• Gratis verzending vanaf €25 (daaronder €1,95)
    • Op werkdagen voor 15:30 besteld, dezelfde dag verzonden
    • Zorgvuldig verpakt
    • Gratis retourneren
  • 9.5 ★★★★★ (2774)
    • 038 - 467 34 00
    • Chat starten
    • Geen producten in je winkelmand.

Gratis verzending vanaf €25 (daaronder €1,95)
038 - 467 34 00

Gratis verzending vanaf €25 (daaronder €1,95)
Op werkdagen voor 15:30 besteld, dezelfde dag verzonden
Zorgvuldig verpakt
Gratis retourneren

  • Specificaties
    Formaat

    17 x 24 cm

    Aantal pagina's

    312

    Auteurs

    Illustraties

    100 afbeeldingen in kleur en zwart-wit

    ISBN

    978 94 625 8392 4

    Jaar

    2021

    Taal

    Nederlands

    Uitvoering

    Gebonden

  • Paul van Vlissingen (1797-1876) is een pionier op het gebied van stoomenergie. Met zijn Amsterdamsche Stoomboot Maatschappij opent hij als eerste in Nederland een overzeese stoomscheepvaartverbinding: van Amsterdam naar Hamburg. Met Abraham Dudok van Heel start hij de Kon. Fabriek voor Stoom- en andere Werktuigen Paul van Vlissingen & Dudok van Heel. Ze bouwen de eerste ijzeren stoomschepen met schroef in Nederland, de eerste stoomlocomotieven in Nederland, balansen voor de stoomgemalen Cruquius en Lijnden voor het droogleggen van de Haarlemmermeer en stoommachines voor de suikerindustrie in Suriname, Indië en West-Brabant.

    Zoon Paul Cornelis (1829-1906) bouwt het bedrijf vanaf 1850 verder uit. Hij neemt grote werken aan, zoals de constructie van het grootste droogdok in Azië. Hij participeert in de bouw van het Paleis van Volksvlijt en bouwt in 1870 de langste brug van Europa, de spoorbrug over het Hollands Diep bij Moerdijk. Maar het bedrijf gaat failliet en Paul C. emigreert naar Noord-Amerika. Aan het eind van de eeuw komt hij terug en is hij tot zijn dood opzichter van het stedelijk museum in Haarlem, het latere Frans Hals museum. De Fabriek maakte ondertussen een doorstart onder de naam Werkspoor.

    Dit boek is een bedrijfsgeschiedenis over een tijd dat bedrijven nog vooral familiebedrijven zijn. Het is daarmee ook een dramatische familiegeschiedenis, die zich uitstrekt over de hele 19de eeuw. Het is een verhaal over pioniers, over voorlopers.

    Peter Sigmond (1948) is historicus, promoveerde op De ontwikkeling van de Nederlandse zeehavens 1500-1800 en was bijzonder hoogleraar Nederlandse cultuurgeschiedenis aan de universiteit van Amsterdam. Hij was directeur van de Archiefschool in Den Haag, directeur van het Legermuseum in Delft en hoofd van de afdeling Nederlandse geschiedenis in het Rijksmuseum. Van 2000 tot 2008 was hij directeur collecties van het Rijksmuseum.


Specificaties
Formaat

17 x 24 cm

Aantal pagina's

312

Auteurs

Illustraties

100 afbeeldingen in kleur en zwart-wit

ISBN

978 94 625 8392 4

Jaar

2021

Taal

Nederlands

Uitvoering

Gebonden


In het kort

Paul van Vlissingen (1797-1876) is een pionier op het gebied van stoomenergie. Met zijn Amsterdamsche Stoomboot Maatschappij opent hij als eerste in Nederland een overzeese stoomscheepvaartverbinding: van Amsterdam naar Hamburg. Met Abraham Dudok van Heel start hij de Kon. Fabriek voor Stoom- en andere Werktuigen Paul van Vlissingen & Dudok van Heel. Ze bouwen de eerste ijzeren stoomschepen met schroef in Nederland, de eerste stoomlocomotieven in Nederland, balansen voor de stoomgemalen Cruquius en Lijnden voor het droogleggen van de Haarlemmermeer en stoommachines voor de suikerindustrie in Suriname, Indië en West-Brabant.


Over de auteur

Peter Sigmond (1948) is historicus, promoveerde op De ontwikkeling van de Nederlandse zeehavens 1500-1800 en was bijzonder hoogleraar Nederlandse cultuurgeschiedenis aan de universiteit van Amsterdam. Hij was directeur van de Archiefschool in Den Haag, directeur van het Legermuseum in Delft en hoofd van de afdeling Nederlandse geschiedenis in het Rijksmuseum. Van 2000 tot 2008 was hij directeur collecties van het Rijksmuseum.